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港口现货紧俏叠加大秦线检修,动力煤期现价格共振上扬

本周独立焦企产能利用率较为稳定,随着高炉产能利用率的回升,焦炭实际需求有所好转,下游钢厂以及上游焦企的焦炭库存均出现了去化。而由于近期港口与产地焦炭价差的扩大以及焦化利润的收缩,贸易商囤货意愿较强,港口库存明显回升。因此,日照港提高堆存费也对现货市场形成了压力,一定程度上削弱了焦企的议价能力。

虽然焦炭供需基本面有所改善,不过下游钢厂库存依然比较充裕,加之港口堆存费的提高或加快贸易商出货的节奏。现货市场短期上下两难,预计焦炭期价处于振荡状态。

由于近期下游钢焦企业产能利用率的提升,炼焦煤实际需求回升,钢厂及独立焦化的炼焦煤库存均继续回落。不过受制于焦化依然处于盈亏平衡附近,对于炼焦煤现货价格仍将造成一定的压制。

同时,随着主产区煤矿及洗煤厂的小幅复产,上游煤矿炼焦煤库存略有累积。此外,进口煤通关虽未明显放松,但港口进口煤库存也有所增加,预计焦煤期价短期偏弱振荡。

近期港口现货资源偏紧依然是主导动力煤期现货价格的主要因素。5月合约交割货源不足的预期依然较强,加之大秦线检修以及供电问题,导致期现价格出现共振上涨。

不过,即使现货价格上涨,成交情况依然相对清淡,下游进行现货补库的意愿也较为有限。此外,大秦线虽然处于检修状态,北方港煤炭库存也没有出现明显的下滑。交割行情虽然可能带动期价继续上行,但由于现货需求偏弱,买方最终交割意愿还有很大不确定性。期价进一步上行存在一定的压力,建议谨慎对待。

文章来源:http://www.qhrb.com.cn/2019/0415/248210.shtml